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Communiqué rallye 4

Et 8 succès pour Barbara

ES12 Varet Les Corriaux (5,00 km)
La pluie annoncée entre deux éclaircies vient perturber le déroulement de la course. José Barbara gère son avance. Auteur du meilleur temps, Steve Hendy se donne de l’air face aux deux roues motrices d’Anthony Mortier et de Nicolas Gajek. Les deux hommes sont séparés par 1s1. Vivien Macé, toujours leader, reste dans le match pour la dernière marche du podium.

ES13 Bridgestone Les deux Rivières (6,44 km)
Nouveau meilleur temps de Steve Hendy qui se dirige aisément vers la 2e place. La 3e, elle, est toujours l’objet de suspense : Vivien Macé profite de ses 4 roues motrices sur une route humide pour prendre le dessus sur Nicolas Gajek mais pas sur Anthony Mortier qui résiste toujours pour 1s9 !

ES14 Verbrugge Le Turbeauté (16,88 km)
José Barbara qui termine sur un nouveau meilleur temps, porte son record à 8 succès. Intercalé dans ce chrono entre le vainqueur et Steve Hendy, 2e, Anthony Mortier parvient à conserver sa 3e place : un véritable exploit signé avec sa Saxo Kit-Car : il confirme ses prestations précédentes. Vivien Macé se contente du Groupe N devant Xavier Pruvot et Nicolas Gajek du Groupe R. Francis Legrand n’a pas cédé dans le Groupe F2000 de même que Jean-Benoît Houssin en N3.

MEILLEURS TEMPS
Etape 1 : José Barbara (Subaru Impreza WRC), 5 - Vincent Christiann (Peugeot 307 WRC), 2 - Anthony Mortier (Citroën Saxo Kit-Car) & Stéphane Lefebvre (Renault Clio R3), 1 ex æquo

Etape 2 :
ES9 : José Barbara, 2min58s6
ES10 : José Barbara, 4min12s4
ES11 : José Barbara, 10min47s2
ES12 : Steve Hendy, 3min09s4
ES13 : Steve Hendy, 4min22s4
ES14 : José Barbara, 10min57s2

BILAN
Partants : 139 – Classés :
Leaders : ES1 Anthony Mortier (Citroën Saxo Kit-Car) & Stéphane Lefebvre (Renault Clio R3) – ES2 à 14 José Barbara (Subaru Impreza WRC)
Meilleurs temps : Barbara 9 – Christiann & Hendy 2 - A. Mortier & St. Lefebvre, 1 ex æquo

VAINQUEURS
VHC : François Guillemin (Opel Kadett GTE)
Scratch 34e Béthunois & Groupe A : José Barbara (Subaru Impreza WRC)
Groupe N : Vivien Macé (Subaru Impreza)
Groupe R : Nicolas Gajek (Citroën DS3 R3)
Groupe F2000 : Francis Legrand (Renault Clio)

PRINCIPAUX ABANDONS
Etape 1 : Laurent Bayard (Toyota Corolla WRC), problème électrique ; Stéphane Lefebvre (Renault Clio R3), problème électrique & Marc De Meyere (Subaru Impreza), mécanique ES2 – Eric Verbruggen (C2), mécanique après ES2 – Jacques Deheeger (Mitsu Evo 10), turbo ES5 – Marc Lance (C2), mécanique ES6
Etape 2 : Vincent Christiann (Peugeot 307 WRC), sortie ES9 – Pierre-Alexandre Perrin (Mitsu Evo 10), sortie ES10 – Aymeric Lenoir (AX GTi), mécanique ES11

A NOTER
- La huitième victoire de Barbara au Béthunois.
- La 3e place de Mortier avec sa Saxo Kit-Car face à Macé et Gajek.
- La bagarre en N3 notamment entre « JB » Houssin, Bocquet et Cailliau.
- La mainmise de Francis Legrand dans le Groupe F2000.
- En F2-12, Dufour a fait plier Rumas. En F2-13, Josse n’a pu contenir Saint-Riquier.
- Victoire en R2 de Benoît Schulz.

ECHOS
- VHC : François Guillemin s’impose avec 2min21s3 d’avance sur Jean-Pierre Ducroux.
- Vincent Christian expliquait sa sortie dans l’ES9 : « La voiture s’est mise à dandiner puis est partie dans un fossé. Au moment où l’on pouvait espérer sortir de ce mauvais pas, une touffe d’herbe l’a renvoyée sur le toit. Notre course s’est arrêtée là malheureusement. Les trains et les principaux mécaniques n’ont pas été touchés au contraire d’éléments de carrosserie. »
- Jean-Pierre Glorian, journaliste à La Voix du Nord, n’a pas raté une édition du Béthunois. Celle 2011 devrait être son avant-dernière avant de goûter à une retraite bien méritée.

Communiqué rallye 3

Le voie du succès ouverte pour Barbara

ES9 Varet Les Corriaux (5,00 km)
José Barbara vient de perdre son rival pour la victoire, Vincent Christiann, auteur d’une série de tonneaux en toute fin de spéciale. La voie d’un nouveau succès au Béthunois s’ouvre pour le vétéran nordiste.
Les places de premiers dauphins sont loin d’être jouées. Ils sont 4 à pouvoir y prétendre : Vivien Macé, Nicoals Gajek, Pierre-Alexandre Perrin (auteur du 2e temps) et Anthony Mortier.

ES10 Bridgestone Les deux Rivières (6,44 km)
Nouveau rebondissement avec la sortie de Pierre-Alexandre Perrin, dans sa quête de la 2e place, en début de spéciale sur un des pièges de ce rallye.
José Barbara poursuit sa moisson de meilleurs temps. Steve Hendy reprend du poil de la bête. L’écart se resserre entre Vivien Macé, Nicolas Gajek et Anthony Mortier : ils se tiennent en 4s3 !

ES11 Verbrugge Le Turbeauté (16,88 km)
Matinée fructueuse pour José Barbara, auteur du grand chelem des meilleurs temps. Steve Hendy profite des 16,99 km pour devancer les virulentes 2 roues motrices d’Anthony Mortier et de Nicolas Gajek. Passé 5e, Vivien Macé reste en tête du Groupe N avec quasiment 1min d’avance sur Xavier Pruvot qui a bénéficié d’un temps forfaitaire dans l’ES précédente.

MEILLEURS TEMPS
Etape 1 : José Barbara (Subaru Impreza WRC), 5 - Vincent Christiann (Peugeot 307 WRC), 2 - Anthony Mortier (Citroën Saxo Kit-Car) & Stéphane Lefebvre (Renault Clio R3), 1 ex æquo

Etape 2 :
ES9 : José Barbara, 2min58s6
ES10 : José Barbara, 4min12s4
ES11 : José Barbara, 10min47s2

PRINCIPAUX ABANDONS
Etape 1 : Laurent Bayard (Toyota Corolla WRC), problème électrique ; Stéphane Lefebvre (Renault Clio R3), problème électrique & Marc De Meyere (Subaru Impreza), mécanique ES2 – Eric Verbruggen (C2), mécanique après ES2 – Jacques Deheeger (Mitsu Evo 10), turbo ES5 – Marc Lance (C2), mécanique ES6
Etape 2 : Vincent Christiann (Peugeot 307 WRC), sortie ES9 – Pierre-Alexandre Perrin (Mitsu Evo 10), sortie ES10

CHIFFRE
- 8 meilleurs temps sur 11 pour José Barbara en lice pour un huitième succès à Béthune.

ECHOS
- VHC : François Guillemin (Opel Kadett GTE) domine toujours le peloton des véhicules historiques emmené par Jean-Pierre Ducroux, qui s’amoindrit : il ne comprend plus que 6 membres.
- Lors de la première étape, la bagarre a fait rage dans les classes ! Dans les 16 premiers, se trouvaient 10 leaders dont la majorité est sous la menace d’un concurrent direct. Dans une des classes les plus prisées, la F2-12 (17 partants), Geoffrey Rumas, imbattable dans la spéciale du Port Fluvial, précèdait Romain Dufour. La 205 Rallye et l’AX figuraient dans les 30 premiers. Premier en N2, Rémy Morin avec sa Saxo précèdait Rumas au classement (26e). En N1, Aymeric Lenoir était installé à la 53e position avec son AX GTi sur 105 classés.
- Au départ de cette 34e édition, 5 classes ont dépassé les 10 partants : la N2 (14), la N3 (18), la F2-12 (17), la F2-13 (14) et la F2-14 (23). Au total, le Groupe F2000 a réuni 56 équipages sur 139.

DECLARATIONS
- François Guillemin (1er VHC) : « On essaie de garder un rythme suffisant pour conserver notre avance en tête. S’il ne pleut pas, on va finir d’user nos pneus. Dans Le Turbeauté, la route était glissante. L’essuie-glaces n’a pas bien fonctionné. »
- José Barbara : « Dans l’ES9, on a envoyé un peu mais quand on a su que Christiann était sorti, on a décidé de rouler cool. L’emporter avec 10s ou 2min d’avance, le résultat est le même ! »
- Anthony Mortier : « Je suis étonné de mon temps dans la dernière ES même si j’admets avoir attaqué. La spéciale était sèche et ça convient à la Saxo Kit-Car. Derrière José, on se tient tous dans un mouchoir de poche et en plus, l’ambiance est bonne entre nous. Rien n’est joué. On espère que la pluie ne va pas s’inviter. »
- Xavier Pruvot : « Je suis arrivé juste derrière Perrin. Sa voiture était sur le bas-côté, mais des débris se trouvaient sur la route. J’ai préféré m’arrêter pour voir si tout allait bien pour l’équipage. A cet endroit, on déboule à 180 km/h. »
- Benoît Schulz (Citroën C2-R2 Max, 1er R2) : « Je suis un peu mou ce matin même si la voiture va mieux depuis que l’on a mis les amortisseurs « moyens » ! En plus, Pierre-Alexandre (Perrin) qui est un ami, est sorti et je suis resté sur la ligne de départ à attendre. J’ai été un peu refroidi. »
- Yves Josse (Peugeot 206, 1er F2-13) : « Dans la dernière ES, un souci d’embrayage m’a fait perdre du temps. J’espère que Saint-Riquier ne va pas en profiter pour me remonter. »
- Jean-Benoît Houssin (Renault Clio RS, 1er N3) : « La bagarre est toujours aussi serrée ! Dans Le Turbeauté, on signe le même temps avec Bocquet. »
- Bruno Bocquet (Renault Clio RS) : « J’aurai dû frapper un grand coup ! Je suis arrivé trop fort sur un rond point. La note n’était pas bonne. Il fallait tourner à gauche et il m’a fallu passer la marche arrière. »
- Olivier Cailliau (Renault Clio RS) : « Une belle boucle mais pas assez. On ne remonte pas sur nos compères. Il va falloir hausser le rythme mais ça va être chaud ! La lutte est sympa. »

Communiqué rallye 2

Barbara en tête devant Christiann
ES5 Sécuritest La Clarence (9,15 km)
José Barbara confirme son premier passage mais Vincent Christiann s’accroche (à 0s4).  Pierre-Alexandre Perrin reste sur la lancée de l’ES4 et s’accroche au trio de WRC.
Match entre générations de Citroën pour la 5e place : Anthony Mortier est talonné de près par Nicolas Gajek.
Après la première boucle, Francis Legrand (Renault Clio) était le leader du Groupe F2000 avec 10s6 d’avance sur Yves Josse (Peugeot 206)
ES6 Saimlease La Coqueline (8,98 km)

Quatrième meilleur temps en 6 spéciales pour José Barbara qui frappe un grand coup : il améliore son chrono précédent de près de 15s. Vincent Christiann concède 7s3 et Pierre-Alexandre Perrin 9s3. Ce dernier parvient à subtiliser la 3e place à Steve Hendy. Pour la 2e place du Groupe N, Xavier Pruvot revient sur les talons de Vivien Macé.
ES7 Eurisol Les Vallées (11,66 km)

Cette ES confirme que cette boucle est conforme à la précédente : Vincent Chistiann signe à nouveau le scratch dans Les Vallées. C’est au tour de Vivien Macé de se mettre en évidence devant Nicolas Gajek et Xavier Pruvot : 3e et 1er Groupe N. Même s’il concède une dizaine de secondes sur son rival dans le Groupe, Pierre-Alexandre Perrin conserve la 3e position au général.
ES8 Coenmans CCI Port Fluvial (3,25 km)
Cinquième temps scratch sur 8 possibles pour José Barbara qui contrôle Vincent Christiann pointé à 19s6. Autrement dit, rien n’est joué. Anthony Mortier, 3e temps, n’a pu contenir Nicolas Gajek et Vivien Macé revenu à 0s6 de Pierre-Alexandre Perrin, victime d’un souci de tringlerie de boîte de vitesses suite à la casse de l’échappement et de durite de turbo, pour le gain du Groupe N. Le pilote de la Subaru Impreza grise et noire prend même la tête en raison des 20s de pénalité (pointage 2min en retard) récoltées par l’enfant du pays dont les réparations furent plus longues que prévues au parc d’assistance.
MEILLEURS TEMPS
ES1 : Anthony Mortier (Citroën Saxo Kit-Car) & Stéphane Lefebvre (Renault Clio R3), 2min49s9
ES2 : José Barbara (Subaru Impreza WRC), 8min18s9
ES3 : José Barbara (Subaru Impreza WRC), 4min40s1
ES4 : Vincent Christiann (Peugeot 307 WRC), 6min00s8
ES5 : José Barbara (Subaru Impreza WRC), 5min21s0
ES6 : José Barbara (Subaru Impreza WRC), 4min24s9
ES7 : Vincent Christiann (Peugeot 307 WRC), 5min47s5
ES8 : José Barbara (Subaru Impreza WRC), 2min43s0
PRINCIPAUX ABANDONS
- ES2 : Laurent Bayard (Toyota Corolla WRC), problème électrique ; Stéphane Lefebvre (Renault Clio R3), problème électrique & Marc De Meyere (Subaru Impreza), mécanique – Eric Verbruggen (C2), mécanique après ES2 – Jacques Deheeger (Mitsu Evo 10), turbo ES5 – Marc Lance (C2), mécanique ES6
CHIFFRES
- 19s6 d’écart entre José Barbara et Vincent Christiann.
- 4 places perdues pour Pierre-Alexandre Perrin suite à ses soucis. Il chute de la 3e à la 7e position.
ECHOS
- VHC : comme prévu, François Guillemin (Opel Kadett GTE) a baissé de rythme et contrôlé la concurrence toujours emmenée par Jean-Pierre Ducroux.
- Steve Hendy est un habitué des routes asphaltées belges. Avant de découvrir le Béthunois cette année, le Britannique avait participé au Rallye Charlemange (Maubeuge). Sa Ford Focus WRC date de 2000.
- Dans le Groupe F2000, Francis Legrand occupe toujours la tête. Yves Saint Riquier a pris le relais d’Yves Josse, en délicatesse avec ses freins, pour la place de premier dauphin.
- Grosse bagarre en prévision demain dans la classe N3 : Jean-Benoît Houssin, Bruno Bocquet et Olivier Cailliau se tiennent en 10s !
- Autre jeune local au départ, Benoît Schulz estime être parti avec des mauvais réglages qui l’handicapaient dans le rapide. L’assistance a fait le nécessaire et les chronos se sont améliorés. Au point de passer en tête de la classe R2.
- Victime d’une sortie de route lors d’une séance d’essais, Vincent Christiann a fait jouer son réseau professionnel. Un chauffeur routier présent à Lyon a été réquisitionné pour rapporter en express pare-brise et diverses pièces de carrosserie de la 307 WRC depuis les ateliers de Bozian Racing installés en région lyonnaise. Il est arrivé à Béthune dans la nuit de vendredi à samedi.
- Bien parti, Stéphane Lefebvre a été contraint à l’abandon en raison d’un problème électrique (« + » de batterie qui a fondu sur l’échappement) dans l’ES2.
- Après un an d’interruption, le public renoue avec le Rallye du Béthunois. Il se montre présent sur les bords des spéciales, notamment sur le Port Fluvial. Les badauds ont profité aussi des rayons de soleil sur la Grand Place pour profiter des terrasses des bars.
DECLARATIONS
- José Barbara : « Une bonne journée ! »
- Vincent Christiann : « Les amortisseurs ont été changés entre les deux tours. J’ai été surpris de signer les deux scratches dans Les Vallées. Je m’attendais à être mieux dans d’autres spéciales. Rien n’est joué ! Partir derrière José me convient. Tant mieux si la pluie est annoncée demain, les tests de la 307 ont été effectués dans ces conditions. On va essayer de taper José ! »
- Steve Hendy : « J’ai connu des ennuis avec la procédure de départ. »
- Xavier Pruvot : « Les temps se sont améliorés lors de cette deuxième boucle. J’ai même signé un septième temps. »
- Anthony Mortier : « Le souci de coupures moteur a été résolu à l’assistance entre les deux tours. »
- Pierre-Alexandre Perrin : « L’échappement a cassé et il est tombé sur la tringlerie de boîte de vitesses. En plus, on a connu un souci avec une durite de turbo. Le temps de réparer, on a pointé 2min en retard. »
- Vivien Macé : « J’ai monté une gomme plus dure qu’au premier tour. »
- Francis Legrand (Clio, 1er GrF2000) : « Tout va bien. J’ai commis juste un tout droit dans l’ES7. »

Communiqué rallye 1 

Barbara en verve

ES1 Coenmans CCI Port Fluvial (3,25 km)
Anthony Mortier (Citroën Saxo Kit-Car) et Stéphane Lefebvre (Renault Clio R3) signent le même chrono dans cette « spéciale show » et devancent les 4 WRC qui se tiennent en 1s1.

ES2 Sécuritest La Clarence (9,15 km)
José Barbara (Subaru Impreza WRC) s’est fâché ! Sur les 9,15 km, il signe le meilleur temps avec 8s3 d’avance sur Vincent Christiann (Peugeot 307 WRC) et 8s9 sur Anthony Mortier qui ne se laisse pas compter. Laurent Bayard (Toyota Corolla WRC) a connu un incident mécanique (transmission) sur la ligne de départ.
Nicolas Gajek (Citroën DS3 R3) prend possession du Groupe R.

ES3 Saimlease La Coqueline (8,98 km)
Deuxième temps scratch d’affilée pour José Barbara. En tête, il possède 13s9 d’avance sur le britannique Steve Hendy (Ford Focus WRC) qui suit le rythme (2e temps) et devance de 0s6 Vincent Christiann (Peugeot 307 WRC). Anthony Mortier leur cède du terrain avec sa Saxo Kit-Car.
La bagarre est lancée véritablement dans le Groupe N : Vincent Macé (Subaru Impreza N12) et Pierre-Alexandre Perrin (Mitsu Evo 10) sur deux voitures différentes sont séparés par 0s4 !

ES4 Eurisol Les Vallées (11,66 km)
Vincent Chistiann prend la mesure de sa monture louée pour l’occasion chez Bozian Racing : il s’offre son premier scratch et prend le dessus sur Steve Hendy pour la 2e place.
Auteur du 3e temps, Pierre-Alexandre Perrin subtilise la 4e place à Anthony Mortier et le Groupe N à Vivien Macé.

MEILLEURS TEMPS
ES1 : Anthony Mortier (Citroën Saxo Kit-Car) & Stéphane Lefebvre (Renault Clio R3), 2min49s9
ES2 : José Barbara (Subaru Impreza WRC), 8min18s9
ES3 : José Barbara (Subaru Impreza WRC), 4min40s1
ES4 : Vincent Christiann (Peugeot 307 WRC), 6min00s8

PRINCIPAUX ABANDONS
- ES2 : Laurent Bayard (Toyota Corolla WRC), mécanique départ ; Stéphane Lefebvre (Renault Clio R3) & Marc De Meyere (Subaru Impreza), mécanique

CHIFFRES
- 139 partants dans le rallye « moderne », 10 dans celui réservé aux véhicules historiques de compétition, 1 dans le Classic.

ECHOS
- VHC : François Guillemin (Opel Kadett GTE) a pris le dessus sur Jean-Pierre Ducroux (Porsche 911 SC) dès l’ES2 et accentué son avance en tête en signant 3 meilleurs temps sur 4.
 Classic : le seul concurrent au départ, Christophe Couvreur (Lotus Sunbeam TI) a abandonné dans l’ES2.

DECLARATIONS
- José Barbara : « J’ai attaqué dans les ES2 et 3 puis je me suis calmé. Ca ne sert à rien d’envoyer comme un malade du moment qu’on a un peu de marge. Je m’évertue à rouler du pied gauche comme l’impose cette WRC. »
- Vincent Christiann : « Je prends confiance dans la 307. Hier, je suis sorti en essai. Ca se met en route. J’ai calé dans l’ES1. C’est vraiment une autre génération de voiture. On arrive dix fois plus vite qu’avec la Corolla. C’est démentiel. Je ne l’exploite pas encore suffisamment. »
- Xavier Pruvot (Subaru Impreza) : « J’ai fait le spectacle dans l’ES1. Ce n’est forcément payant au chrono. Je suis allé crescendo. »
- Pierre-Alexandre Perrin : « J’essaie de rouler propre pour ne pas me faire surprendre. Je n’ai pas droit de casser cette Mitsu. Dans l’ES3, j’ai commis un demi tête-à-queue et un complet ! Je n’ai pas trouvé tout de suite marche arrière. Dans la dernière ES, j’ai roulé plus en tâchant d’être vraiment propre. Le temps signé est rassurant. »